Spolupráce RHE s námi na motivaci ke spolupráci s naší organizací

Po velice dlouhé době proběhla v naší Hlavní pražské pobočce speciální porada na kterou byly pozváni naši nových kolegové ze společnosti Robin Hronek enterprice, která se týká spolupráce na motivaci pražských žen s naší společnosti počínaje absolvováním pohovoru a evidence do databáze zájemkyni o spolupráci jako ošetřovatelka, nebo partnerka z povolání pomocí projektů Robinhelp. Jedná se totiž o poskytnutí vylepšení městské hromadné dopravy pro města, ve kterých nám tento projekt a naše činnost funguje mnohem lépe, než je tomu v Praze, kde má na ochotu spolupracovat Robin Hronek stále ještě velkou smůlu. Již od začátku měli větší štěstí jeho kolegové i na území České republiky, kde se jedná konkrétně o Moravu, kde se naše společnost, jmenujicí se v zahraničí stále ještě Allied Social Setvices a u nás je to PCA Praha, tak na Moravě je to PCA Moravia, tak se bude budovat vylepšení dopravní infrastruktury v největších městech, jako je na severu Moravy Ostrava a na jihu Moravy Brno Podobně jako naše nová organizace Robin Hronek enterprises vybudovala rozšíření pražského metra pro potřeby hlavních pražské pobočky organizace BATRADIS s možností předání tohoto rozšíření široké veřejnosti s přednostním přístupem pracovnícím společnosti PCA Praha, plánuje se něco podobného i v uvedených městech. 

Důvodem k tomuto opatření je skutečnost, že spolupracující ženy a páry vytvořené projektem Robinhelp bývají přesídleny na planetu Eden 2, aby byly zachráněni před těžkou životní situaci způsobenou fungování pozemské civilizace, avšak tak zaniká možnost jít příkladem pro ostatní v rámci daných lokalit na planetě Zemi, díky čemuž pak není možné takové to služby a vylepšení životní situace pomocí standardizace, která by byla způsobena tím, že by si na to veřejnost zvykla a pokládala to za běžnou záležitostí. Abychom toho mohli dosáhnout, tak je potřeba, abyste takto vytvořené páry zůstávali a přednostně získali přístup k vylepšení dopravní infrastruktury, jako je například rozšíření pražského metra, budování metra, nebo rychlodráhy i v jiných městech, než je Praha, budování a použití podzemní magistrálx kvůli rychlejší a pohodlnější automobilové osobní dopravě, případně vysokorychlostní železnice.K motivaci se využije skutečnost, že společnost Robin Hronek enterprises vyvíjí specializovanou aplikaci pro chytrý mobilní telefon, která v případě jakékoliv formy metra, nebo rychlodráhy, vysokorychlostní železnice a systému podzemních dálnic využívá rozšířenou realitu pomocí fotoaparátu chytrého telefonu, která ukazuje místa, kde je umístěn vstup nebo výstup ze stanice metra, nebo vjezd či výjezd na podzemní magistrálu. Druhý příklad se týká hlavně systému android Auto, na kterém je postaven operační systém chytrých elektrických osobních automobilů, které si organizace BATRADIS sama vyrábí. 

Pokud budeme vycházet z dispozice jaké máme, chystáme se naše nové kolegy požádat o vypracování plánu metra nejprve pro Ostravu a potom také pro Brno. Důvodem k tomu začít v Ostravě je skutečnost, že organizace BATRADIS nevyužila všechny podzemní prostory, které vznikly těžbou černého uhlí a Železné rudy, takže by to usnadnilo práci v oblasti hloubení, nebo ražení tunelů pro ostravské metro, kdyby se postupovalo stejně jako v případě rozšíření pražského metra, kdyby toto metro nejprve propojilo všechny pobočky organizace BATRADIS v Ostravě včetně lokalit s pracovními byty a propojilo by je s centrem města. 

O něco složitější situace nastává v Brně, kde je potřeba dávat pozor na některé historické památky zejména v případě katakomb pod hradem Špilberk, takže je třeba naplánovat vedení tras tak aby se této lokalitě vyhnuly a stejně jako jinde propojili lokality s pobočkami a pracovními byty organizace BATRADIS v v Brně spolu s centrem. Praktická realizace je závislá na dohodě všech zúčastněných poboček prostřednictvím například mezinárodní konference organizace BATRADIS a každoroční mezinárodní konference společnosti Allied Social Setvices ve Sl Stockholmu, kde by se celá tato věc pro jednala pomocí účasti delegace nových kolegů z RHE.

Kromě usnesení na výše uvedených konferencích, které bude výsledkem tohoto jednání v podobě přednášení referátu na toto téma je realizace závislá také na dokončení alespoň východozápadní trasy vysokorychlostní železnice, kde je potřeba do standardní kolejové tratě vložit speciální kolejovou vložku, umožňující jízdu vysokorychlostních souprav pomocí magnetické levitace. Alespoň trať vysokorychlostní železnice ve směru praha-ostrava, a praha-brno bude dostačující k tomu aby bylo možné například velice rychle cestovat mezi Prahou a Ostravou a Prahou a Brnem s přestupem na místní metro včetně dosavadní všeobecně veřejně dostupné tramvajové, autobusové a trolejbusové městské hromadné dopravy.. 

Jako takovou zajímavost můžeme uvést, že se i mimo naší komunitu o něčem takovém uvažovalo, kdy se například v Brně jednalo o jakýsi hybrid mezi tramvají a metrem, kterému by se říkalo šalina v tunelu. Šalina je totiž brněnský výraz pro tramvaj, ale z nápadu sešlo a bohužel tento projekt nezůstal ani na papíře. Během včerejší porady se k naší videokonferenci připojila i hlavní Bratislavská pobočka nejen organizace BATRADIS, ale i Hlavní pobočka společnosti PCA Slovakia, která by něco podobného ráda uskutečnila také. Podobně jako v Praze i v Bratislava měla mít metro, avšak z politických důvodů a vlastností Bratislavy se na upozornění odborníků z tehdejšího sovětského svazu, kteří pomáhali v rámci Československo sovětského Přátelství budovat metro v Praze, bratislavské metro se nesmělo jmenovat metro, ale jako rychlodráha. Dokonce se začalo bratislavské metro i stavět a mělo propojit největší Bratislavská Sídliště s centrem. Podobně jako v Praze byly plánovány tři linky A, By a V, ale zjistilo se že dosavadní tramvajová a autobusová doprava je dostatečná a rozestavěné tunely byly později zasypány, protože po převratu sloužily bezdomovcům a podivným existencím jako úkryt. V Bratislavě by se tyto rozestavěné části obnovily a dostavěli a proběhla by realizace tohoto projektu v podstatě tak jak byl tenkrát naplánován. 

Ve všech těchto případech by to fungovalo výhradně pro pracovnice akvizic naší společnosti a jejich zdravotně postižené partnery, kterými tyto pracovní se slouží jako životní družky z povolání, takže budou moci používat něco, co nikdo jiný používat nemůže a v případě velkého zájmu, který by byl způsoben tím že by tyto sociální pracovnice šli lx ostatním ženám příkladem, tak by se to zpřístupnilo veřejnosti.